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绅士运动范 爱卡首试宝马新6系双门轿跑

第 2/3 页:内饰工艺进一步提升
第 1/3 页:外观体现全新设计语言第 2/3 页:内饰工艺进一步提升第 3/3 页:从容优雅的操控感受
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    内饰设计初一看与新5系一样,但实际上差别不小。“瀑布式”的中控台设计并非第一次出现在6系上,但是中控台右侧的多维曲面则是第一次出现,宝马似乎对于这一设计充满自豪,认为这是体现其精湛工艺水准的最有力证明,同时这一造型也为驾驶舱增色不少。

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GT;双门轿跑

    来自丹麦的Bang & Olufsen是一家顶级的汽车音响公司,下面这张图就是B & O的核心科技——声学透镜。对于热爱音乐的人,这套音响物有所值,而凑巧您只是爱聆听大排量发动机排气声浪的忠实Bimmer,那还是省下这点钱干点别的吧。

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    在6系上并未看见自动泊车功能,或许宝马就没打算往一台追求驾驶乐趣的车型上增添此配置,且不说是画蛇添足,还有辱于6系的车主的驾驶技术。

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    相比650i完全追求动力性能的V8双涡轮发动机,640i上的直6单涡轮发动机则更为兼顾燃油经济性,驾驶动态控制下的ECO PRO模式,能通过对ECU和变速箱的调整实现更为经济的燃油消耗,同时还能在仪表盘上对驾驶员进行节能培训,以实现更加平稳的行驶表现和更好的节油效果。

GT;双门轿跑

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宝马6系双门
厂商指导价:停售 级别:中大型车 保修:- 生产方式:进口
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